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Prépa : Subaru Impreza STI X Stage 4

SUBARU STI X 2009 stage 4                                                                                                                     subaru sti reprogrammation

 

Voici la petite histoire de ce véhicule :

A la base il s'agit d'une STI X achetée en France par Moïse à un préparateur connu, 5200km au compteur.

Jusque là, tout va bien, une bout de préparation à été réalisé sur demande du client pour atteindre 400ch, le boulot ayant été bâclé, le moteur aura tenu un millier de kilomètres...

Après recherche sur internet pour trouver un autre préparateur de confiance, Moïse se tourne vers nous pour une préparation digne de ce nom ! Nous n'irons pas par 4 chemins, ce sera un Stage 4 directement !


Pour cela, voici le setup que nous avons mis en place :

 

Moteur :

  • Longblock Cosworth 2,5L
  • Bougies froides
  • Solenoïde 3 voies Grimmspeed
  • Poulie de vilebrequin Grimmspeed
  • Carter d'huile STI 2.0L
  • Huile Motul 300V 15W50
  • Volant moteur allégé
  • Embrayage céramique 6 patins

 

Échappement :

  • Collecteur d'échappement FL Racing equal.
  • Pp-pipe spécifique
  • Down-pipe  spécifique
  • Ligne Miltek

 

Admission /suralimentation :

  • Tubo Garrett GTX3582
  • Wastegate Tial refroidie par eau
  • Chaussette de turbo
  • Admission full 4" (100mm)
  • Echangeur frontal
  • Collecteur d'admission Cosworth
  • Dump Valve 50mm Tial

 

Carburation :

  • Injecteurs 1300cc
  • Rail d'essence Agency Power taillé dans la masse, durits Dash
  • Pompe à essence 300L/h DW

 

Monitoring/électronique :

  • Zeitronix ZT2 LCD
  • Sonde EGT
  • Sonde de boost
  • Sonde de pression d'huile
  • Manomètre zenky de température d'huile
  • Reprogrammation Stage 4 Triple mode

 

Accessoires :

  • Guide d'air Seb-Performance
  • Bouchon d'eau 1,3B Cosworth
  • Bouchon d'huile Grimmspeed
  • Batterie Braille
  • Cale de maîtrecylindre Grimmspeed
  • Catch-can FL Racing
  • Combinés filetés

 

Toute la partie piping d'échangeur frontal a été réalisée sur mesure afin d'optimiser les longueurs de tubulures, le circuit électrique est entièrement revu suite à la suppression de certains éléments d'origine (pompe à air, TGV, etc).

Le circuit de refroidissement est également entièrement revu du fait des nouvelles implantations.

Puissance au SP98 : 650ch

 

La galerie photo de cette préparation :

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