STI XI 400+ du quatar
SUBARU STI XI ( 2012 ) stage 2 :
cette Subaru STI XI nous arrive du Quatar , apres etre passé dans les mains de plusieurs "intervenants" francais , le propriétaire n'etant pas content de ces prestations nous a donc demandé d'enfin faire quelque chose d'efficace de son vehicule ,
le comble de l'histoire etant que le vehicule ayant subit deja de nombreuse modifications ( echangeur frontal perrin, forge du moteur , gestion , ect.... ) annoncé un resultat de puissance inferieur a l'origine !
nous avons donc commencé par faire un bilan moteur : une gestion moteur d'amateur n'arrivant pas a comprendre le fonctionnement des ecu CAN , et un moteur refait a neuf mais ayant deja un manque de compression sur un cylindre ...
nous avons donc dut refaire une santé a ce moteur en le remontant dans les règles , nous passerons les details des erreurs de refection du precedant intervenant ( pour ceux qui suivent notre actualité sur facebook , ils comprendront )
au passage voici le setup une fois la remise en ordre de cette STI :
- pistons forgés
- joint de culasse cosworth
- goujon de culasse ARP avec procedure de serrage specifique
- echangeur frontal perrin repositionné et sans fuite (!)
- turbo garrett hybride V2
- rail d'essence majoré en durite dash
- injecteur bosch 1000cc
- solenoid 3 voie grimmspeed
- bougie froide denso
- pompe a essence DW65
- ligne inox invidia N1
- admission cloisonné
- dump valve GFB
- embrayage 6 patins ceramiques
- ect....
pour la gestion nous avons greffé un system NTLS ( nolift ) et launch control ,
puissance mesuré par temperature exterieur de 35° : 432cv pour 580nm , ces chiffre seront naturellement plus fort une fois les temperature caniculaire passé
les photos :
