Préparation : Mitsubishi Lancer Evolution 8

Stage 1 : Mitsubishi Lancer Evolution VIII

• Ligne inox
• Bougie froide Denso
• Solénoïde 3 voies
• Pompe à essence 255L/h
• Huile Motul 300V 15W50
• Reprogrammation sur mesure
• Dump Valve GFB à recirculation réglable

Puissance : 360ch

Couple : 480nm

Stage 2 : Mitsubishi Lancer Evolution VIII

• Ligne inox
• Bougie froide Denso
• Solénoïde 3 voies
• Pompe à essence 255L/h
• Huile Motul 300V 15W50
• Reprogrammation sur mesure Stage 2
• Dump Valve GFB à recirculation réglable
• Turbo sur base Garrett GTX30
• Injecteurs 1000cc
• Intercooler et Piping renforcé
• Admission filtre conique
• Rail d'essence majoré
• arbre a came stage 1

Puissance : 450ch

Couple : 550nm

Stage 3 : Mitsubishi Lancer Evolution VIII

• Ligne inox
• Bougie froide Denso
• Solénoïde 3 voies
• Pompe à essence 255L/h
• Huile Motul 300V 15W50
• Reprogrammation sur mesure Stage 3
• Dump Valve GFB à recirculation réglable
• Turbo sur base Garrett GTX30
• Injecteurs 1000cc
• Intercooler et Piping renforcé
• Admission filtre conique
• Rail d'essence majoré
• Arbre à cames Stage 3
• Ressorts de soupapes renforcés
• Stroker 2.2L 2.3L ou 2.4L
• Piston forgés
• Bielles forgés
• Coussinets de villebrquin et bielles tri-métal
• Collecteur inox

Le Stroker 2.4L permet un couple énorme dès les bas régimes. 

Puissance et couple variable en fonction du turbo choisi, pour information, sur un turbo stock d'Evo IX :

En option :

• Monitoring (manomètres, Large Band EGT, Zeitronix)
• Châssis (Amortisseurs, barres anti-roulis, etc.)
• Freinage, pneumatiques